Curbstone Machinery

Langfang Nianpeng Mechanical Equipment Processing Co., Ltd. je jedan od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača mašina za ivičnjak u Kini. Ako ćete kupiti visokokvalitetne mašine za ivičnjak, dobrodošli da dobijete cjenik i ponudu iz naše tvornice. Za konsultacije o cijeni, kontaktirajte nas.

Mašine za ivičnjak

Uobičajeni kvarovi hidrauličkog sistema, uzroci i rješenja za opremu ivičnjaka. Zbog kombinacije visoko-vibracija i stalnog visokog pritiska, kvarovi hidrauličkog sistema se često javljaju. U nastavku slijedi kategorizirana lista najčešćih problema. I. Curenje ulja (najčešća greška) 1. Vanjsko curenje na klipnjači cilindra Simptomi: Klipnjača izgleda pocrnjela, sa uljem koje curi ili kaplje; curenje se pogoršava tokom pritiska. Uzroci: Starenje ili habanje brtve protiv prašine i glavne uljne brtve; Zarezivanje ili grebanje na klipnjači; oštećenje brtve uzrokovano abrazijom od cementa, pijeska i šljunka; Prevelik zazor u čahuri za vođenje cilindra. Rješenja: Zamijenite kompletan set uljnih brtvi; popraviti ili zamijeniti narezanu klipnjaču; ugradite zaštitni poklopac za prašinu. 2. Procjeđivanje ulja na cijevnim fitinzima i blokovima ventila Simptomi: Ulje curi iz otvora u spojnicama s navojem ili prstenom. Uzroci: Starenje ili nedostatak brtvenih prstenova; Ogoljeni navoji na čeličnim cijevima ili labavim spojevima; Vibracije{11}}indukovano labavljenje cjevovoda zbog-visokofrekventnog rada. Rješenja: Zamjena O-prstenova; ponovo{15}}umotati trakom za brtvljenje navoja i zategnuti; ugradite cijevne stezaljke za pričvršćivanje vodova i prigušite vibracije. 3. Unutrašnje curenje hidrauličkog ventila (poprečno-curenje otvora) ili curenje na spojevima tijela ventila Oštećene brtve bloka ventila ili neravnomjerna instalacija; zamijenite zaptivku i izravnajte spojnu površinu ventila.

II. Nedovoljan pritisak ili neuspeh da se ivičnjak čvrsto sabije (što rezultira labavim gotovom proizvodom, odlomljenim uglovima ili neadekvatnom čvrstoćom) Simptomi: Očitavanje manometra ne postiže nominalni pritisak kalupa od 400T/600T; pritisak pada odmah tokom faze zadržavanja. Istrošenost pumpe za ulje: Prevelik unutrašnji zazor u zupčanoj pumpi ili pumpi klipa što uzrokuje ozbiljno unutrašnje curenje (pritisak postoji pod uslovima bez-opterećenja, ali pada pod punim opterećenjem); Neispravnost ventila za oslobađanje: zaglavljeni kalem ventila, oslabljena opruga ili greška u podešavanju pritiska koji sprečava povećanje pritiska; Unutrašnje curenje glavnog cilindra: Oštećena zaptivka klipa zbog čega hidraulična tečnost zaobilazi iznutra; pritisak se gubi čim se primeni spoljni otpor; Začepljen usisni filter: Pumpa uvlači zrak (kavitacija), sprječavajući nakupljanje visokog{5}}pritiska; Nedovoljno hidraulične tečnosti ili je viskozitet tečnosti prenizak. Brza dijagnoza: Zaključajte cilindar i pratite manometar; značajan pad preko 30 sekundi ukazuje na unutrašnje curenje cilindra. Ako je pritisak bez{9}}opterećenja normalan, ali pada prilikom primjene pritiska, problem je u uljnoj pumpi ili ventilu za rasterećenje. III. Slabo kretanje cilindra, trzavo podizanje/spuštanje (klizanje-) ili vibracije Ulaz zraka u pumpu za ulje (nizak nivo u rezervoaru, curenje zraka u usisnom vodu ili začepljen filter) Simptomi: Trzavi pokreti cilindra, prekomjerni mjehurići u hidrauličnom rezervoaru i oštra, nenormalna buka. Začepljen prigušni ventil ili zaglavljeni kalem regulacionog ventila koji uzrokuje nestabilan protok ulja; Oštećene -opruge za apsorpciju udaraca ili-opterećenje kalupa izvan{15}}sredine koje uzrokuje neravnomjernu silu i vibracije na glavi prese; Neodgovarajući viskozitet hidrauličkog fluida (npr. tečnost pregusta na niskim temperaturama, što uzrokuje sporo kretanje).

IV. Hidraulični cilindar ne radi ili se pomera (bez pritiskanja prema dole, vađenja iz kalupa ili dodavanja ploče) Nema pritiska: Motor se okreće unazad, oštećena uljna pumpa ili ventil za smanjenje opterećenja zaglavljen u položaju za istovar; Kvar ventila za regulaciju smjera: Izgorjeli-namotaj solenoida ili kalem ventila zaglavljeni ostacima, sprječavajući prebacivanje kruga ulja; Nema napajanja magnetnog ventila: labavo ožičenje ili oštećeni PLC izlazni kontakti; Hidraulični nepovratni ventil zaglavio: Ulje ne može teći nazad ili ući u cilindar. V. Neodržavanje pritiska; automatsko uvlačenje tokom ciklusa presovanja. Kalupovanje zahteva 5-10 sekundi držanja pritiska, ali glava presa se prerano uvlači, što dovodi do raslojavanja oblikovanog tela ili gubitka strukturalnog integriteta; Unutrašnje curenje na uljnoj brtvi klipa glavnog cilindra; Povratni ventil koji upravlja pilot (-ventil za držanje pritiska) kvar zaptivanja ili kalem zaglavljen od krhotina; Otkazivanje brtvljenja ventila za zaštitu, što uzrokuje kontinuirani gubitak tlaka. VI. Previsoka temperatura hidrauličkog ulja Ulje postaje prevruće za dodir nakon pola sata kontinuirane proizvodnje; oprema gubi snagu; foke brzo stare; Uzroci: Radijator začepljen prašinom, što uzrokuje kvar hlađenja; Rasterećeni ventil kontinuirano zaobilazi protok, uzrokujući zagrijavanje ulja pod visokim{10}}pritiskom; Degradacija hidrauličkog ulja ili nizak nivo ulja; Ozbiljno unutrašnje curenje u uljnoj pumpi, pretvarajući svu energiju u toplinu. Posljedice: Brzo starenje i curenje uljnih zaptivki; karbonizacija ulja koja začepljuje sklop ventila. VII. Nenormalni hidraulički zvuci i glasna buka Kavitacija (-zujanje visokog tona): Nizak nivo ulja, curenje vazduha u usisnom vodu ili začepljen filterski element; Udarna buka pumpe za ulje (zbog habanja): Prevelik zazor u zupčanicima ili klipovima; Udar na kalem ventila: Značajne fluktuacije pritiska ili slomljene opruge; Rezonancija cjevovoda: Nedostaju stezaljke cijevi, uzrokujući vibracije i udarce o okvir mašine.

VIII. Mucanje tokom promjene smjera; usporeno prebacivanje Nečistoće u hidrauličnom ulju zaglavljuju kalem ventila za upravljanje smjerom; Nedovoljan potisak solenoidnog ventila ili starenje zavojnice; Temperatura ulja je preniska, što dovodi do slabog protoka tečnosti; Začepljen element filtera povratnog ulja, što uzrokuje preveliki povratni pritisak u povratnom vodu. IX. Hidraulično ulje koje brzo postaje crno ili se pjeni Ulazak vode: loše zaptivanje rezervoara, ulazak kišnice ili curenje hladnjaka; ulje-emulzifikacija vode koja uzrokuje pjenu; Prašina ili cementni prah koji ulaze u rezervoar, uzrokujući habanje pumpe za ulje i cilindara; Ulje nije mijenjano duži vremenski period, što dovodi do kvara aditiva i karbonizacije. X. Specifični hidraulički kvarovi u mašinama za ivičnjake kliznog oblika Slab motor za kretanje ili pomeranje mašine: unutrašnje curenje motora ili neujednačen protok iz razvodnog ventila; Brzina hidrauličkog motora vibratora je nedovoljna, što rezultira površinskim defektima u obliku saća -na-ivičnjaku; Gubitak pritiska u cilindru upravljača, što uzrokuje da mašina skreće s pravog puta. Jednostavne dnevne preventivne mjere Zamijenite hidraulično ulje i kompletan set filterskih elemenata svakih 300 sati; Držite rezervoar za ulje pokriven kako biste sprečili da cementna prašina uđe u hidraulički sistem; Svakodnevno provjeravajte nivoe ulja i priključke fitinga na curenje; brzo zategnite spojeve; Strogo izbjegavajte produženi rad pod prevelikim pritiskom kako biste zaštitili rasterećene ventile i cilindre; Redovno čistite zračni{11}}radijator kako biste održali temperaturu ulja na ili ispod 60 stepeni.

Popularni tagovi: mašine za ivičnjak, Kina proizvođači ivičnjaka, dobavljači, fabrika, Proizvodna linija za cementne proizvode, Betonska baza, INTEGRALNA MAŠINA ZA PODNE PLOČE I ZIDNE PLOČE, Industrijska mašina za izradu cigli od troske, Višenamjenska holandska oprema za ciglu, Nova oprema za mašine za ciglu